皮帶(dai)輸送(song)機的(de)皮帶(dai)在長(zhang)時間(jian)的運(yun)行過(guo)程中(zhong)，難免(mian)會遇(yu)到皮(pi)帶縱(zong)向撕(si)裂、皮(pi)帶龜(gui)裂、皮(pi)帶帶(dai)面的(de)損傷(shang)🌈等情(qing)況，我(wo)🔅們稱(cheng)之爲(wei)皮帶(dai)常規(gui)損傷(shang)，每次(ci)看到(dao)這種(zhong)情況(kuang)都是(shi)很頭(tou)㊙️疼的(de)，輕的(de)話做(zuo)❄️一些(xie)冷硫(liu)化修(xiu)補，重(zhong)🌈的話(hua)就要(yao)對皮(pi)帶進(jin)💃🏻行更(geng)換、進(jin)行熱(re)硫化(hua)接頭(tou)了；不(bu)但會(hui)給自(zi)己造(zao)成麻(ma)煩，更(geng)‼️重要(yao)的是(shi)給生(sheng)産流(liu)水線(xian)🌍造成(cheng)一定(ding)的經(jing)濟損(sun)失。

   如(ru)何避(bi)免這(zhe)些情(qing)況的(de)發生(sheng)呢？以(yi)下我(wo)們簡(jian)單的(de)分📐析(xi)其中(zhong)的原(yuan)因：

一(yi)、皮帶(dai)縱向(xiang)撕裂(lie)的原(yuan)因：

1、振(zhen)動沖(chong)擊引(yin)起緊(jin)固件(jian)松動(dong)和脫(tuo)落，造(zao)成落(luo)煤管(guan)襯闆(pan)、導料(liao)闆㊙️等(deng)✔️墜落(luo)；

2、物料(liao)内混(hun)入異(yi)物，異(yi)物堅(jian)硬，有(you)棱角(jiao)，落煤(mei)管堵(du)塞擠(ji)死；

3、托(tuo)輥缺(que)損，托(tuo)輥架(jia)造成(cheng)劃傷(shang)；

4、皮帶(dai)嚴重(zhong)跑偏(pian)後被(bei)機架(jia)挂住(zhu)；

5、清掃(sao)器卷(juan)入滾(gun)筒(回(hui)程清(qing)掃器(qi))，螺栓(shuan)松動(dong)，有彈(dan)跳的(de)先🔅兆(zhao)。

二、皮(pi)帶龜(gui)裂的(de)原因(yin)：

1、由于(yu)受空(kong)間尺(chi)寸的(de)限制(zhi)，皮帶(dai)的彎(wan)曲次(ci)數多(duo)；

2、接頭(tou)硫化(hua)時由(you)于種(zhong)種原(yuan)因進(jin)行過(guo)兩次(ci)以上(shang)的硫(liu)✔️化。

三(san)、皮帶(dai)硫化(hua)接頭(tou)撕裂(lie)的原(yuan)因：

1、改(gai)向滾(gun)筒直(zhi)徑小(xiao)，皮帶(dai)的承(cheng)受的(de)彎曲(qu)應力(li)大；

2、皮(pi)帶硫(liu)化接(jie)頭質(zhi)量差(cha)，特别(bie)是硫(liu)化過(guo)兩次(ci)以上(shang)的，接(jie)頭強(qiang)度明(ming)顯下(xia)降，或(huo)者是(shi)在膠(jiao)接時(shi)帆布(bu)層被(bei)割斷(duan)，或打(da)磨漏(lou)，此處(chu)強♌度(du)減小(xiao)；

3、對于(yu)可逆(ni)皮帶(dai)輸送(song)機，由(you)于上(shang)下搭(da)接時(shi)隻能(neng)一個(ge)方向(xiang)，容易(yi)被皮(pi)帶上(shang)的清(qing)掃器(qi)，卸料(liao)器等(deng)設備(bei)尖角(jiao)部分(fen)刮傷(shang)；

4、輸送(song)機工(gong)作周(zhou)期短(duan)，起動(dong)頻繁(fan)，瞬時(shi)張緊(jin)力大(da)。四、皮(pi)🌈帶覆(fu)蓋膠(jiao)面的(de)損傷(shang)原因(yin)：

1、導料(liao)槽襯(chen)闆與(yu)膠帶(dai)之間(jian)的間(jian)隙不(bu)合适(shi)，造成(cheng)異常(chang)磨🌂損(sun)，或間(jian)隙處(chu)嵌入(ru)異物(wu)，造成(cheng)異常(chang)磨損(sun)或劃(hua)傷；

2、導(dao)料槽(cao)處物(wu)料流(liu)速與(yu)皮帶(dai)速度(du)不一(yi)緻，落(luo)差大(da)，加速(su)膠面(mian)♈磨損(sun)；

3、托輥(gun)損壞(huai)，造成(cheng)膠帶(dai)的異(yi)常磨(mo)損或(huo)劃傷(shang)；

4、違章(zhang)作業(ye)，檢修(xiu)時焊(han)渣燙(tang)傷，以(yi)及清(qing)掃器(qi)劃傷(shang)等；

5、膠(jiao)帶打(da)滑，也(ye)會造(zao)成膠(jiao)帶異(yi)常磨(mo)損。

傳(chuan)送帶(dai)在使(shi)用過(guo)程中(zhong)，最常(chang)見的(de)問題(ti)有：異(yi)物劃(hua)傷、局(ju)部🌈異(yi)物損(sun)傷、磨(mo)損、穿(chuan)孔等(deng)；通常(chang)皮帶(dai)因爲(wei)異物(wu)造成(cheng)局部(bu)損傷(shang)，按照(zhao)傳統(tong)方法(fa)要全(quan)部拆(chai)卸後(hou)，進行(hang)修補(bu)并加(jia)熱硫(liu)化或(huo)報廢(fei)更換(huan)；可使(shi)用高(gao)分子(zi)橡膠(jiao)修複(fu)材料(liao)進行(hang)，它具(ju)有超(chao)強的(de)粘㊙️着(zhe)力，出(chu)色的(de)耐磨(mo)性能(neng)和優(you)異的(de)抗拉(la)性能(neng)；采用(yong)高分(fen)子橡(xiang)膠修(xiu)複材(cai)料，免(mian)拆卸(xie)、免熱(re)硫💞化(hua)現場(chang)修複(fu)橡膠(jiao)皮帶(dai)劃傷(shang)，修複(fu)費用(yong)低、時(shi)間短(duan)，避免(mian)報廢(fei)更換(huan)和長(zhang)時💃🏻間(jian)停機(ji)造成(cheng)的🌏重(zhong)大損(sun)失，而(er)且修(xiu)複⛱️後(hou)的傳(chuan)送帶(dai)完全(quan)可以(yi)達到(dao)新傳(chuan)送的(de)使🚶用(yong)壽命(ming)。修補(bu)塗層(ceng)的厚(hou)度可(ke)控，成(cheng)形快(kuai)速，投(tou)用時(shi)間短(duan)；固化(hua)後的(de)塗層(ceng)具有(you)甚高(gao)的内(nei)聚強(qiang)度、拉(la)伸強(qiang)度、剝(bao)離強(qiang)度和(he)良好(hao)的硬(ying)度、韌(ren)性、延(yan)長率(lü)；可❌大(da)大簡(jian)化修(xiu)補施(shi)工工(gong)藝，自(zi)流平(ping)性好(hao)，外觀(guan)光亮(liang)；既🏃可(ke)以快(kuai)速修(xiu)複損(sun)壞的(de)橡膠(jiao)皮帶(dai)、橡膠(jiao)制品(pin)，也可(ke)在制(zhi)品表(biao)面預(yu)塗一(yi)層保(bao)護層(ceng)，延長(zhang)使用(yong)壽命(ming)。